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求建造汽车赛道的要求和标准以及造价等问题

问答社区分类: 标准求建造汽车赛道的要求和标准以及造价等问题
5 回复
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﹌三生石¢畔 回复于 2024-03-10 之前

建造汽车赛道的要求和标准包括:
1. 赛道选址:应选择在土地开阔、地质条件稳定、气候适宜的地方,以满足赛道设计要求。
2. 赛道设计:应考虑赛道的长度、宽度、弯道半径、直道长度等因素,同时要确保赛道能够满足各种车型的行驶要求。
3. 施工要求:在施工过程中,应使用高质量的材料和设备,确保赛道的质量和安全性。
4. 维护保养:赛道建成后,需要定期进行维护保养,以保证赛道的正常运行。
至于造价问题,这取决于赛道的规模、设计、材料和设备等因素。一般来说,建设一条高质量的汽车赛道需要数百万甚至数千万的资金。

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餹果 回复于 2024-03-10 之前

建造汽车赛道的要求和标准包括以下几个方面:

赛道设计依据:必须符合交通部部颁标准(公路路基、沥青路面设计规范及施工技术规范)以及国际汽车运动联合会(FIA)和国际摩托车运动联合会(FIM)的相关规定。

赛道粗糙度:表面粗糙度需满足标准,通常要求SRT≥65。

赛道平整度:必须严格控制平整度,以4m直尺为参照,不平整性最大不超过±3mm。

赛道特殊要求:

地基需要有一个足够大的承载力支撑面,以便在其上能压缩分散承重层。

路面基层要有足够的承重能力,保证较重的载重和摊铺设备能够在其上行驶。

主赛道、沥青缓冲区表面必须满足非常高的平整度要求。

赛道表面沉降可能性应减小到最小,与赛道相邻的维修区建筑实体和赛道本身之间的沉降差异尽量减小到最小。

原则上无论多大雨,赛道和沥青缓冲区内均不得有积水;当雨水很大时,积水必须保证能够很快排走。

赛道材料:通常采用三层沥青铺设,最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层,其平整度8毫米以下;中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层,其平整度5毫米以下;最上面层采用4厘米改性沥青混合料做为表磨耗层,平整度2毫米以下。

关于造价方面,建造汽车赛道的成本会因很多因素而异,包括赛道的设计、规模、地理位置、施工标准等。此外,还有一些额外的费用,如购买和维护赛车、聘请驾驶员和员工等。因此,很难给出一个具体的数字。不过,一般来说,建造一个高质量的汽车赛道需要数百万甚至数千万美元的投资。

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七年为一梦 回复于 2024-03-10 之前

汽车赛道的建造要求和标准包括设计合理的赛道布局、安全设施完善、道路平整、路面耐磨耐高温、标志清晰等。

赛道造价取决于赛道长度、道路材料、施工工艺、安全设施等因素,一般来说,赛道的建造成本会很高,需要投入大量资金和资源。同时,赛道的建造也需要符合相关的法律法规和环保要求,确保赛道的使用安全和环保。

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花﹌飞雪 回复于 2024-03-10 之前

建造汽车赛道的要求和标准包括:
1. 选址:选择一个宽敞且平坦的场地,周围无障碍物,方便车辆行驶。
2. 尺寸:赛道宽度应在12-15米之间,长度应在2.5-3.5公里之间,满足各种车型的行驶需求。
3. 路面材料:使用耐用、抗滑、平整的沥青或混凝土材料。
4. 安全设施:配备齐全的安全设施,如护栏、消防设备、急救箱等。
5. 标志和标线:设置明确的标志和标线,指示车辆的行驶方向和位置。
6. 排水系统:建造良好的排水系统,防止雨天积水。
造价因地区、规模、设计和材料等因素而异,一般需要在数百万到数千万美元之间。
建议咨询专业人士获取更详细的信息。

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柚旅时光机 回复于 2024-03-10 之前

  我只喜欢看F1   就了解点F1赛道情况   般来说F1赛道使用的都是沥青路面。

特别是最近几年一些新加入的赛道(早期的F1赛道也有其他材料铺设的,不过这已成为历史,以后也不会有可能了)。  由于F1赛事对路面平整度要求极高,赛道的平整度要求作为绝对约束力标准,所以对平整度控制十分严格。每一整条F1赛道必须摊铺上、中、下三层沥青,其中,最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层,其平整度8毫米以下;中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层,其平整度5毫米以下;最上面层采用4厘米改性沥青混合料做为表磨耗层,平整度2毫米以下。铺设的F1赛道每一公里平整度检测不合格点不能超过3个,其要求远远高于高速公路.   长5公里左右,宽1800厘米左右。用沥青铺成.   在每一个赛道的设计过程中,FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道,这样可以降 低车速、降低危险。赛道在宽度上应该大于12米,不允许出现突然变宽和变窄,所有的宽窄变化必须是渐进的,在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑,赛道长度不得长于7公里。  为了观众安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开;赛道上要有摄像机和电视塔,以便于电视转播;为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程,看台对面必须有大屏幕电视机;相对危险的赛段要有观察站,使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通,并向车手发出潜在的危险警示信号;拥有能够对受伤车手急救的直升机;修理站附近要有医疗站、手术室和急救室;赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上,必须要能够俯视维修站;要为运输车和宿营车提供停车区等等   上海赛车场总工用了26亿RMB 西蒙·玻利瓦尔”赛车场3.5亿美元 赛道站了费用的一半多点

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