中国电动车标准配置？

电动车在2018年迎来了《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，也就是行内外所说的电动车新国标，该标准于2019年4月15日正式实施，给电动车的出厂、销售、上路均有了标准可依，尤其是改变了电动车无序、随意生产的现状。

按照电动车新国标出厂的要求，电动车最高时速≤25公里/小时，鞍座长度≤35厘米，蓄电池电压≤48伏，整车重量≤55公斤，电机功率≤400瓦，车速达到15公里/小时发出提示音，必须具有脚踏骑行功能等等，符合以上标准才能出厂、销售、上牌上路。

电动车出厂要求必须有的2个装置让车主很困惑

当电动车有了出厂标准，按道理来说是一件大好事，它改变了行业无序发展的情况，也有了安全的标准，让购车用户更放心，但是，其中有2个装置要求，一直让广大车主耿耿于怀，甚至车主都很困惑：不明白它们的作用，觉得完全没有必要。

让车主困惑的装置1：骑行脚踏，按照规定，电动自行车想要获得新国标认证，必须要有骑行功能，配置脚踏，它的出发点是让电动车保留了它属于非机动车的特征，不过，这样的装置被认为“形式大于实用”，电动车安装脚踏，基本上属于“无用”装置。

不少车主吐槽，电动车的脚踏除了“有电不需要，没电骑不动”之外，它其实还是一个不安全的配置，电动车骑行的时候，脚踏随着电机转动，很容易磕伤车主，所以，对于脚踏，不少车主直呼：电动车安装脚踏已经不符合广大车主的意愿。

让车主困惑的装置2：提示音装置，电动自行车限速25公里/小时，这已经是人尽皆知的规定，虽然有少部分车主还是会去改装电动车，拆除限速装置，但是对于大部分人来说，还是能够遵守25公里/小时的限速要求。

即便是对于25公里/小时的慢速行驶能够接受，毕竟它的出发点是让车辆更安全，但是很多车主还是不理解，明明25公里/小时的时速已经够慢，为什么还偏偏要安装超速15公里/小时就会发出提示音的装置，这样的装置，明明可以骑更快，但是由于不想听到提示音，时速都要控制在15公里/小时以内，让通勤效率大大降低。

车主希望取消“鸡肋”配置，增加实用配置

上面提到的2个配置，既没有获得车主好感，也没有给车主在用车的时候提供了实际的便利，小行家看了不少车主的评论，从而看到车主的心声，与其保留那2个“无用”的配置，车主倒是希望在电动车新国标中增加一些实用性比较高的配置，让电动车用起来更方便、更安全。

车主希望增加的配置：增加头盔储存空间，佩戴头盔是电动车上路行驶标配的防护措施，但是，由于缺乏出厂标准的要求，现在不少电动车型根本没有标配“后尾箱”，这导致电动车用完头盔无处安放，甚至连雨衣都没有地方放置，所以，不少车主认为，强制电动车出厂配备放置头盔的空间，实用性会更高。