液压缓冲器距离标准

国家标准化管理委员会GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：液压电梯缓冲器（耗能型缓冲器）的缓冲距是150-400mm，聚氨酯电梯缓冲器（蓄能型电梯缓冲器）的缓冲距是200-350mm

此外国家规定电梯地坑要求的缓冲器距离：

1、电梯底坑中应有一个0.5m 0.6m 1.0m的空间;

2、底坑底面至导靴、安全钳、门部件之间的距离不小于0.1m,至轿厢其它部件距离不小于0.5m。

人们生存空间的一直在不断拓展，使高层建筑日益增多。电梯的应用也越来越普遍和必要，对电梯的要求也越来越高。电梯的速度变得越来越快，这时候就要对电梯液压缓冲器距离有精准和合理的要求。

　　一般电梯缓冲器采用弹簧或者柱塞复位，其复位弹簧的高度将占用缓冲器总体高度中相当大的一部分。为了节约空间，降低缓冲器的有效高度，我们研究一种利用活塞式蓄能器复位的适用于高速冲击的缓冲器。缓冲器主要实现缓冲和复位两个功能过程，所设计的新型缓冲器是采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的。

　　在相同的制停条件下，这种缓冲器缓冲作用的时间短，大部分的动能通过蓄能器转化为油液的内能储存，另一部分通过节流作用转化为热能消耗掉。在理论上。最好的节流方式是梯形凸台和多孔式。在此必须考虑结构，功能，成本等各方面因素，从理论设计上确定缓冲性能最优方案，采用径向分布节流小孔来实现缓冲过程的节流。尽管活塞式蓄能器反应不像皮囊式灵敏，缸体加工和活塞密封性能要求较高，但通过设计，可以实现缓冲器结构上的一体化，使成本降低，结构紧凑。因此，最终选用活塞式蓄能器。

　　为防止曳引驱动电梯在轿厢向上运行过程中发生超速，导致电梯冲顶，在电梯上都设置有上端站强迫减速开关、上限位保护开关、上极限保护开关、上行超速保护装置、对重缓冲器等作为安全保护装置。其中上限位保护开关及上极限保护开关均是通过制动器制动来达到保护电梯安全的。当电梯轿厢在最高层站平层位置制动器失效、对重重量又大于轿厢重量时，电梯将向上溜车发生冲顶事故，这时当轿厢在最高层站平层位置时，对于蓄能型缓冲器，缓冲器顶面与对重装置撞板之间的距离应为200毫米—350毫米，对于耗能型缓冲器，此距离应为150毫米—400毫米。

电梯大于1米的用液压的，缓冲距150MM-400MM,一般电梯速度小于等于1米的用弹簧聚或氨脂缓冲器的，缓冲距200MM-350MM,总之就是对于耗能型要求150-400mm。

对于蓄能型要求200-350mm。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。

扩展资料：

弹性缓冲器主要由缓冲器体、弹性介质件、支撑件、联结件等组成。

缓冲器体用于容纳和联结弹性介质件、支撑件、联结件等，并将缓冲器固定在炮(枪)体(炮(机)箱]上。

弹性介质件多为弹簧，在武器后退和前冲时，产生弹力，缓冲武器对装架的力和冲量作用。弹簧装于缓冲器体内，支撑在支撑件上，有一定的预压力。

支撑件多为垫圈，用于支撑弹簧并传递武器的运动和压缩弹簧；传递弹簧力作用武器运动。

联结件多为连杆，用于安装垫圈、弹簧，联结武器装架，并将弹簧工作力传递给武器装架。

缓冲器体固定在武器上，缓冲器联结件与武器装架固联，缓冲器弹簧两端均靠在垫圈上，而垫圈则靠在缓冲器体和联结件上。发射时，缓冲器体随武器体部一起前后运动，缓冲器体通过垫圈压缩缓冲器弹簧，弹簧力通过另一端的垫圈传给缓冲器联结件，联结件将弹簧力传给武器装架。

液压缸与枪身连接在一起，射击过程中枪身带动液压缸一同后坐，缓冲器的活塞杆与肩托连接，抵在射手肩部，活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。

击发后，枪身在枪膛合力作用下后坐，肩托可认为固定，液压缸相对于活塞杆向后运动，I腔体积减小，液体压力升高，迫使液压油经由液压缸和活塞之间的环形漏口流入II腔，同时缓冲簧被压缩，储存复进能量。由于环形漏口面积Ⅱ。

与活塞面积相比要小很多，因此液体在流经环形漏口时速度很高，产生很大的阻力，从而对枪身的后坐起到了缓冲作用。当枪身的后坐能量消耗完后，枪身后坐到最后方，此时缓冲簧舒张，推动枪身复进到击发前位置，活塞杆相对于液压缸向后运动，液压油又经由环形漏口凸，流回I腔。