世界重载铁路标准时间

自1978年第一届国际重载大会在澳大利亚佩思召开、1985年国际重载运输协会正式成立以来，重载铁路的定义伴随重载运输与时俱进、不断发展。

2005年国际重载协会理事会提出新的重载铁路标准，要求至少应满足下列3个条件中的2个

①列车牵引质量不少于8000t

②车列中车辆轴重达到或超过27t

③线路长度不少于150 km的区段，年计费货运量不低于4 000万吨。

2017年，国家铁路局发布了《重载铁路设计规范》文件，对中国境内的重载铁路有了明确概念和规范定义。

重载铁路是指满足牵引质量8000t及以上、轴重为270kN及以上、在至少150km线路区段上年运量大于40Mt三项条件中两项的铁路。

本规范适用于铁路网中货物列车机车车辆轴重大于等于250kN和牵引质量大于等于10000t、设计速度不大于100km/h的标准轨距重载铁路。设计速度分为80km/h、100km/h两级。具体范围参数确定情况如下：

1.设计轴重：相关研究和大秦线运营经验表明，现行规范设计标准不能适应250kN及以上轴重的机车车辆运行的需要。考虑与现行规范的衔接，同时结合国内外重载铁路轴重现状及我国《铁路主要技术政策》相关内容，设计轴重按250kN、270kN、300kN三档划分，可满足不同轴重标准的设计需要。

2.牵引质量：考虑到目前我国大秦线、大准线，朔黄线、准朔线、北同蒲线、山西中南部铁路、张唐线等既有重载铁路列车牵引质量现状，确定牵引质量为10000t及以上。

3.设计速度：结合机车、车辆构造速度、上坡道上重载列车能够实现的速度、下坡制动限速等因素以及《铁路主要技术政策》规定，确定重载货物列车设计速度不大于100km/h。设计速度划分为80、100km/h两个等级，设计中根据项目功能定位、运输需求、工程条件等因素研究确定。

4.运量：我国重载铁路年运量一般大于40Mt，基本不构成控制因素，故适用范围中未做具体规定。