危险化学品悬挂标准国家要求

一、车辆方面

1.行车前

加强车辆检查，要加强危险化学品运输车辆日常维护保养和安全检查，防止带病上路，同时要重点检查车辆标志标识是否齐全。

2.运输途中

要严防危险化学品泄漏事故的发生，每行驶两小时要查看一下车厢内部、底部四周有无液体泄漏，如有应及时堵塞漏源，以免污染环境。

3.规范装载货物

危险化学品货物装载要匀称平衡、整体固定，做到一车一货。

二、人员方面

1. 驾驶员

不要疲劳驾驶。夏季昼长夜短，气温高，加上各种蚊虫滋扰，驾驶员休息不好，行车中易疲劳、瞌睡，精神涣散，给行车安全带来重大安全隐患。

2. 遵守交通法规

按照核定吨位装载，不得超载运输、不同危化品不得混装。不得私自变更行驶路线。与前车保持安全距离，遇有雨雾等天气时要加大距离，如遇车辆打滑不能猛打方向。

3. 装卸人员

在危险货物装卸作业区应设置警告标志，无关人员不得进入装卸作业区；如果雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效；进入易燃、易爆危险货物装卸作业区禁止随身携带火种；关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备；严禁吸烟；穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

三、自然方面

运输危险化学品应尽量合理选择行驶的时间，避免夜晚在高速公路滞留。夏天应提倡白天休息夜间行车，以防液体膨胀。节假日免费通行期间，尽量不要安排出车。夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，影响驾驶员正确判断路面情况。

夏季炎热温度高，长时间的行车，尤其是在下长坡、陡坡时，频繁会造成刹车失灵；在高温天气里，爆胎事故更是频繁发生；高温天气行车时开空调、长时间堵车怠速也会造成水温过高，这些都是会酿成灾祸的原因。

承运货物自燃、爆炸或因交通事故碰撞造成燃烧爆炸。高温条件下，危险品货物有的极具挥发性且易燃易爆，遇明火或剧烈碰撞，特别容易造成重特大事故。

《危险化学品安全管理条例》第八十九条“有下列情形之一的，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚：

（一）危险化学品运输车辆未悬挂或者喷涂警示标志，或者悬挂或者喷涂的警示标志不符合国家标准要求的”

内容太多，具体标准请参看：《国家标准》GB13690-92常用危险的分类及标志

第1类　爆炸品 　　本类化学品指在外界作用下(如受热、受压、撞击等)，能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险的物品。

第2类　压缩气体和液化气体 　　本类化学品系指压缩、液化或加压溶解的气体，并应符合下述两种情况之一者： 　　a. 临界温度低于50℃。或在50℃时，其蒸气压力大于294kPa的压缩或液化气体； 　　b. 温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275kPa，或在54.4℃时，气体的绝对压力大于715kPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压力大于275kPa的液化气体或加压溶解的气体。 　

第3类　易燃液体 　　本类化学品系指易燃的液体，液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险特性已列入其它类别的液体，其闭怀试验闪点等于或低于61℃。 　

第4类　易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品 　　易燃固体系指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物品。 　　自燃物品系指自燃点低，在空气中易发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。 　　遇湿易燃物品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品，有的不需明火，即能燃烧或爆炸。 　

第5类　氧化剂和有机过氧化物 　　氧化剂系指处于高氧化态、具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质，包括含有过氧基的无机物其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较敏感。 　　有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆。极易分解，对热、震动或摩擦极为敏感。

第6类　有毒品 　　本类化学品系指进入机体后，累积达一定的量，能与体液和器官组织发生生物化学作用或生物物理学作用，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起某些器官和系统暂时性或持久性的病理改变，甚至危及生命的物品。经口摄取半数致死量：固体LD50≤500mg/kg，液体LD50≤2000mg/kg; 经皮肤接触24h，半数致死