柴油标准按什么牌号划分

柴油牌号按凝固点划分的。

1、0号柴油是到0度时失去流动性；

2、柴油最重要用途是用作机动车、船只的柴油机；

3、与汽油相比较，柴油能量密度高，燃油消耗量低。

柴油的能耗低，因此一部分小型轿车甚至是性能卓越的机动车也改成柴油。柴油机在运行时，吸进柴油机汽缸内的气体，因活塞的运作而得到较高程度的压缩，到达500～700℃的高温。随后将燃油以雾状喷到高温空气中，与高温气体混和产生可燃性混合气体，自行着火燃烧。

柴油按凝点可分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号6个牌号，10号轻柴油表示其凝点不超过10℃，剩下的类推。

柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

按照凝固点划分的，选用依据主要是使用环境的最低气温。

由于冷滤点比凝固点要高一些，所以一般要根据环境气温降低几度选择柴油。

如环境低温可到5摄氏度，就选择0号，环境气温零下5度就选择-10号。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

目前国内应用的按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃至-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃至-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃至-29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

按凝点划分，如0号柴油，一10号柴油，一20号柴油等