公路硬隔离设施标准？

1、城市双向六车道及以上主干路无中央分隔带时，应设置中央隔离栏，其他主干路无中央分隔带时，宜设置中央隔离栏。

2、城市双向四车道及以上次干路无中央分隔带时，或道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱又无其他隔离措施的路段，宜设置中央隔离栏。

3、桥梁、高架路、立交、隧道双向通行的出入口与地面道路衔接段，宜设置中央隔离栏。

4、在已设有道路中间绿化隔离带或水泥隔离墩等中央分隔带的道路，当行人、非机动车横穿机动车道现象严重时，应在中央分隔带上设置中央隔离栏。

5、中央隔离栏安装净高不应小于1.1M，下边缘距地面高度不应大于0.25M，

6、遇到平面交叉口、人行横道线、车辆左转或掉头开口处，应以斜式渐变等方式逐渐降低中央隔离栏净高，端部的隔离栏高度不应超过0.7M，端部长度不应小于10M，渐变段长度不应小于15M。

7、设置在双黄实线位置的中央隔离栏，其底座边缘至双黄实线内侧边缘净宽距离不宜小于0.1M.

8、在城市道路禁止机动车汇集交织的路段，或专用车道与普通车道分隔路段，可设置同向车道隔离栏。同向车道隔离栏安装净高不宜小于0.6M。

9、双向两车道的城市道路不宜设置中央隔离栏。

以上9点就是城市机动车隔离道路护栏的设置要求，它规范了城市道路设置隔离护栏。

随着我国国民经济的飞速发展，为了满足群众出行的需求，城市道路交通也在不停的完善。隔离护栏顾名思义是为了保障群众安全出行及道路交通的良好秩序的一种基础道路设施。

隔离护栏可以有效实现人机分离、机非分离，车辆行人各行其道，减少相互干扰，从而来提升道路通行率，减少事故的发生。

任何行业及任何产品，必须需要一个国家性的法规来约束产品规范行业的发展，因为只有有标可依，市场及各个行业才能稳定健康的向上发展。那么城市道路隔离护栏的行业标准是什么呢？

人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》7.5.2规定：人行护栏的净高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理，一般取值在0.8-1.5米。

一、交通隔离护栏设置规范标准

　　城市道路交通隔离护栏包括：中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏及轮廓标和护栏渐变段等。在设置安装时都是有规范标准和要求的。

　　1、中央分隔带护栏

　　设置于城市道路中央分隔带内的护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的设施。按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护栏。

　　道路交通隔离护栏设置原则上市区双向六车道以上道路设置的中央隔离护栏高为1.2米，双向四车道以上道路设置的中央隔离护栏高为1米，路口设置的中央隔离护栏渐变段高为0.7米。

交通隔离护栏

　　2、机非隔离护栏

　　设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。机动车道、非机动车道和人行道设置的隔离护栏高为0.7米。护栏材料有塑钢，镀锌钢管。

　　3、人行道隔离护栏

　　设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。人行道护栏具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。

　　4、公共汽车专用道隔离护栏

　　设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。

　　5、移动式隔离护栏

　　设置在地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。防腐形式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑。

　　6、固定式隔离护栏

　　端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设施。

　　7、轮廓标

　　设置于护栏立柱上，用于指示护栏边界的视线诱导设施。

　　8、护栏渐变段

　　设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。

　　二、设置要求

　　 对于已设置市政人行道护栏的道路，涉及公共服务、公共安全等部门或医疗急救、工程救险、超大型小区及交通组织等因特殊需要确须开设缺口的，由提出需求的单位、个人向公安交管部门进行申请，经实地勘察后，根据实际道路交通流量和安全情况，做出改设移动式隔离护栏、增设隔离护栏开口或不予开设隔离带开口等决定。