雪地胎国家标准？

应该执行GB／T33829一2017。

主要是轮胎雪地抓着力。

北美标准

在美国和加拿大，轮胎上标有“雪花山”标志的标明此轮胎已超过参考轮胎（非雪地胎）的行业要求。

在魁北克，从12月15日至3月15日，所有的机动车辆必须使用冬季胎。

在欧洲，对雪地胎的要求因国家而异：在奥地利、捷克共和国、爱沙尼亚、芬兰、德国、拉脱维亚、挪威、罗马尼亚、斯洛文尼亚和瑞典，有法律规定要求在冬季（通常是从11月到四月中旬）或在当地面被雪或雪泥覆盖时使用冬季胎，若不使用冬季胎，可能会被警察现场罚款。在安道尔、意大利和瑞士，也推荐使用冬季胎，但不强制要求使用。在某些冬季条件下，安道尔、奥地利、法国、德国、意大利、挪威和瑞士等国家要求车辆必须安上防滑链。

在英国，尽管没有法律要求在冬季必须使用冬季胎，但是机动车组织例如：汽车协会，2010年在不良冬季条件下，就鼓励使用冬季胎。相反地，那些鼓励司机使用冬季胎的汽车保险公司，据报道，因不了解这其中的安全利益，反而对那些使用冬季胎的司机收取较高的保险费。目前，英国保险协会已经申明这些保险公司的做法是不正确的。

自从2008年7月，捷克共和国已使用欧洲范围内的路标，在冬季，要求在需要用雪地胎的山区标上需使用雪地胎的路标。原本规定强制性使用雪地胎的时间为11月至4月（Ordinance208/2008Sb.），后被更改为11月至3月（Ord. 91/2009Sb.）。

1、对冰雪路面具有良好的刹车制动性和加速性；

2、在雪地具有良好的抓地力；

3、方向把握具有可操控性；

4、乘坐以及减噪的舒适性；

雪地胎与普通胎区别：

1、雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

2、从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。