科目二有什么项目

科目二，说白了就是把你扔在一个封闭的场子里，考你几个最基本的开车动作。这几个动作看着不难，但通过率并不高。原因很简单，考试要求的是绝对精确，差一点都不行。每个地方的项目可能会有细微差别，但核心的“四大项”或者“五大项”基本是通用的，C1手动挡和C2自动挡都得考。

倒车入库

这个项目是科目二的第一个，也是大部分人觉得最难的一个。很多人都挂在这里，后面的项目根本没机会开。它的目的就是让你把车从外面，一把倒进一个画好的库位里，中间不能停，车轮不能压线。

整个流程分成两部分：右倒库和左倒库。

先说右倒库。你先把车开到库的左边，车身要和边线保持一个固定的距离，大概是1.5米到1.8米，这个距离教练会教你看车上的某个点对齐哪条线。停好车，开始倒车。这时候你的眼睛就要盯死右边的后视镜。车子慢慢往后走，当你从右后视镜里看到库的右前角刚刚出现，立马把方向盘向右打死。记住，是打死，别犹豫。

打死方向盘之后，车子就开始转弯了。这时候你的眼睛还是要看着右后视镜，观察右后轮和库角的距离。最理想的状态是，车轮和库角能保持一个大概30厘米的距离。如果感觉距离太大了，车要撞到左边的线了，就稍微回一点方向盘，等车身正了再继续向右打死。如果感觉距离太小了，快要压到右边的线了，那就说明你刚才打方向盘打晚了，这种情况在考试里基本就没救了，只能平时多练。

车身大部分都进库之后，你就要看左后视镜了。当你在左后视镜里看到车身和库边线快要平行的时候，立刻把方向盘回正。是回正，不是回一点。然后继续慢慢倒车，直到你从后视镜里看到库的底线和车门的某个标记重合，就可以停车了。

右倒库完成，接下来是出库，然后准备左倒库。出库时，车头盖过了前面的线，就向左打死方向盘，开到另一边的起始位置。左倒库的逻辑和右倒库一模一样，只是所有的方向都反过来。这次你看的是左后视镜，找左边的库角，然后向左打死方向盘。后面的步骤都是镜像操作。

倒车入库全程，最关键的就是两点：一是控制好车速，二就是找准打方向盘的点。车速一定要慢，用离合器去控制，脚要稳。速度慢了，你才有时间去观察和修正。打方向盘的点，每个驾校的车、每个人的身高座位位置不一样，点位都会有差别。你唯一能做的，就是练，把自己教练教的那个点刻在脑子里，形成肌肉记忆。

侧方停车

这个项目模拟的是你在路边停车。相比倒车入库，它简单一点，但同样要求精准。

流程是这样的：你先把车开过停车位，车身右侧要离库边线30厘米左右。这个30厘米怎么看？很多教练会教你看车头盖上的某个点，让它压着边线走。开过车位后，在一个指定的位置停车，一般是从右后视镜里看到库位的前边线。

然后开始倒车。眼睛看右后视镜。当你看到库的右后角在后视镜里消失了，立马向右打死方向盘。接着，眼睛马上换到左后视镜。在左后视镜里，你要找库的右前角。当你能完整地看到这个角的时候，立刻把方向盘回正。

车子会直着往后走一小段。这时候你要看右后轮，感觉它快要压到库位后方的线了，或者有些车可以直接看左后视镜下方，当门把手和后方边线有特定位置关系时，就立刻向左打死方向盘。车子会摆正进入库里。当车身和边线平行后，停车。

整个过程一气呵成。出库的时候，先打左转向灯，然后挂一档，车子慢慢往前走。当车头盖的右角碰到路边线的时候，向右回正方向盘，然后继续开出去。

侧方停车的难点在于，你看的点和打方向的时机必须衔接得上。中间任何一步错了，后面都很难补救。而且它对车身和边线30厘米的距离要求很高，如果一开始这个距离就不对，后面的点位就全都不准了。

坡道定点停车和起步

这个项目听起来吓人，在坡上停车，还要在坡上起步。它主要考验你对离合器和油门的控制。

首先是定点停车。你要把车开上一个斜坡，车身右侧同样要离边线30厘米。然后在一条指定的停车线前停稳，要求车头保险杠正好对准这条线，前后误差不能超过50厘米。怎么对准呢？教练会教你看车上的某个点和坡上的某个杆子对齐。比如，用左后视镜的下沿去对准第二条粗黄线。对准了就同时踩下离合和刹车，稳稳停住。

难点在起步。停车后，必须在30秒内起步，否则直接不合格。起步时，最怕的就是熄火和溜车。溜车距离超过30厘米，也直接不合格。

正确的起步步骤是这样的（手动挡）：

1. 踩住刹车和离合。

2. 慢慢抬离合器，抬到车身开始发抖，发动机声音变闷。这个点就是“半联动”点。

3. 稳住离合器，千万别再动了。然后右脚从刹车上挪开，迅速放到油门上。

4. 轻轻给一点油，同时慢慢地、一点点地再抬一点离合。车子就会平稳地前进了。

自动挡就简单多了，踩住刹车，挂D挡，松刹车，给油就行了。

这个项目的核心就是找到离合器的半联动点。每辆车的这个点都不一样。你在平地上练习的时候，就要用心去感受车身抖动、听发动机声音的变化。找到了那个点，并且能稳住它，坡道起步就不难了。

直角转弯

这是所有项目里最简单的一个，但也别掉以轻心。考试要求你开着车，在一个直角弯道里转过去，车轮不能碰到任何边线。

操作很简单。在进入弯道之前，让车子尽量靠外侧行驶。比如，如果要向左转，那就让车身靠着右边线走。然后眼睛盯着车头。当车头盖的前沿刚刚盖过内侧的边线时，也就是你看不到那条线的时候，立刻把方向盘向左打死。车子转过来之后，感觉车身快要正了，就开始回正方向盘。

这个项目的关键就一个字：快。打方向盘要快，回方向盘也要快。因为车道很窄，给你反应的时间很短。车速一定要慢，这样才能保证你有足够的时间在准确的点位上把方向盘打死。

曲线行驶

俗称S弯，就是让你开车通过一个S形的弯道，车轮不能压线。这个项目考验的是你对车辆行驶轨迹的判断和方向盘的灵活运用。

开进去之后，记住一个原则：“左转弯靠右走，右转弯靠左走”。

比如，第一个弯是向左的。那么你的车就要尽量沿着右侧的边线行驶。你看车头的左角，让它始终对着路中间偏左一点的位置。方向盘要跟着弯道的弧度不停地转动，不是打死，而是小幅度地、持续地修正。

当左弯快要结束，准备进入右弯的时候，你要开始回方向盘，并且逐渐让车身向左侧靠拢。然后用同样的方法，看车头的右角，让它去贴着右弯的内侧弧线走。

整个过程，方向盘一直在动，眼睛要看得远一点，判断弯道的走向。车速同样要慢，慢到你可以随时停下来。很多人压线，就是因为车速快了，方向盘来不及调整。这个项目没有什么固定的点位，更多的是靠一种感觉，所以平时练习很重要。