驾驶证c1和d可以一起考吗

不行，直接告诉你，C1驾驶证和D驾驶证，你想一步到位，啪，一下都拿到手，门儿都没有！这俩，在目前的交通法规体系下，是不能在初次申领驾驶证的时候，勾勾选选就“打包”一起考的。它们属于不同类型的机动车，考试内容、要求，那都不是一回事儿。

我跟你说，当初我也是这么想的，觉得既然都要花时间去驾校，索性把能考的都考了，省事儿！结果一问驾校教练，人家直接给我泼了盆冷水。C1是啥？小型汽车，咱平时开的轿车、SUV，了不得到个小面包，就这类。而D证呢？那是正三轮摩托车，就是俗称的“三蹦子”或者有些地方叫“边三轮”的，后面可以带个斗或者边上挂个斗的那种，有些拉风的侉子也算。你想想，小汽车那套科目二倒库、侧方，跟摩托车绕桩、过单边桥，那完全是两码事儿，肌肉记忆都不一样，大脑处理的信息流也差着十万八千里呢。

所以，规定就是规定，初次申领驾驶证，你只能选择其中一种车型进行报考。比如，你先选了C1，那就老老实实把科目一、科目二、科目三、科目四都过了，拿到那个小本本。然后，重点来了，如果你还惦记着D证的风驰电掣，那就得走“增驾”这条路。

增驾，顾名思义，就是在你已有驾照的基础上，增加新的准驾车型。这就有讲究了。一般来说，你需要持有C1驾驶证满一年，并且在这一年内，你的驾驶证记分周期内没有被记满12分——这是个硬性门槛，表现不好，想都别想。满足了这个前提，你就可以向户籍地或者居住地的车管所申请增驾D证了。

申请增驾D证的时候，流程上跟初学差不多，但又有点不一样。你得重新考摩托车的科目一理论和科目三路考。至于摩托车的科目二，也就是场地驾驶技能考试，比如绕桩、单边桥、坡道定点停车和起步这些，那也是必不可少的。很多人以为有了汽车的底子，摩托车不是手到擒来？我跟你说，差远了！汽车四个轮子稳当当，摩托车俩轮子（三轮的稳定性好些，但操控逻辑还是摩托车那套），平衡感、身体协调性要求完全不同。我见过不少开汽车很溜的老司机，刚上摩托车那会儿，也是手忙脚乱，甚至有点“找不着北”的感觉。

所以，你想同时拥有C1和D证，正确的打开方式是：

1. 先选择一个你当前最需要的或者最想学的，比如大部分人会先选C1，毕竟实用性广。
2. 通过所有科目考试，拿到C1驾驶证。
3. 持证满一年，且记分周期内未满12分。
4. 然后，去车管所申请增驾D证。
5. 重新学习并参加D证对应的科目一、科目二、科目三考试。
6. 所有科目合格后，你的驾驶证就会变成C1D，上面会标明你的准驾车型包括小型汽车和普通三轮摩托车。

当然，反过来也一样，你也可以先考D证，一年后再去增驾C1。不过，从现实角度看，先考C1的人更多。毕竟，汽车的日常通勤、家庭出行需求更大些。摩托车，尤其是三轮摩托，现在更多的是一种乐趣、一种情怀，或者特定工作需求了。

说到这儿，你可能会问，为啥非得这么麻烦，不能直接一起考？我觉得吧，这规定也挺合理的。驾驶不同类型的车辆，需要的技能和安全意识侧重点不同。分开考核，能确保驾驶员对每一种车型都有足够的熟练度和安全认知。你想想，如果一个人同时学两种差异这么大的车型，很容易混淆，精力也分散，学习效果可能还不如专攻一种来得好。万一哪个没学扎实就上路，那不就是马路杀手了嘛？安全第一，这绝对是制定规则的首要考量。

我自己就是先考的C1，后来实在抵挡不住摩托佬的诱惑，又去增驾了D。那感觉，怎么说呢？就像是打开了新世界的大门。开着小汽车，是图个遮风挡雨，拉人载货的方便；骑上“三蹦子”（当然我的是帅气点的侉子），那真是为了感受风和自由的味道，还有引擎的轰鸣。两种体验，截然不同，但都挺爽。

所以，别想着一口吃个胖子，C1和D证想要一起考，在初次申领阶段是行不通的。踏踏实实，一个一个来。先搞定一个，再通过增驾去实现你的“全都要”的梦想。虽然过程可能多了一步，多等了一年，但那份折腾，值！毕竟，当你手握C1D驾照，可以合法地在四轮的安稳和三轮的拉风之间自由切换时，那份满足感，是旁人无法体会的。记住，安全驾驶，才是王道！