大连交通大学专业

大连交通大学的专业选择，绕不开轨道交通这个核心。 毕竟，这是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的大学，有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的说法。 这不是吹的，是历史和行业认可度决定的。学校前身可以追溯到1956年成立的大连机车车辆制造学校，后来隶属于铁道部，历史根基很深。 所以，聊大连交大的专业，就得从这些和轨道交通关系最紧密的“王牌”专业开始。

车辆工程、机械工程、材料成型及控制工程、土木工程这几个专业，可以说是学校的“四大金刚”。 它们不仅是国家级特色专业，很多还是国家级一流本科专业建设点。 比如车辆工程，这个专业基本上就是为铁路系统量身定做的，从火车的设计、制造到维修，都离不开这个专业的人才。毕业后去中车集团这样的国企，是很顺理成章的事情。机械工程同样强势，在辽宁省的专业综合评价里拿过第一。 这个专业覆盖面广，不单单是轨道交通，在很多制造业领域都很吃香。

材料科学与工程也是一个硬核专业，特别是焊接技术与工程方向，同样在省内排名第一。 轨道车辆的车体、转向架等关键部件的制造，都依赖先进的材料和焊接技术。土木工程就更不用说了，修铁路、建桥梁、挖隧道，都是它的领域。这几个专业都是实打实的工科，学习过程会比较辛苦，需要有扎实的数学和物理基础。但是，它们的优势在于就业面相对稳定，行业需求一直都在。

除了这几个传统强项，交通运输和交通工程也是学校的重点。 这两个专业听起来很像，但侧重点不同。交通运输偏向于运输的组织、管理和规划，比如怎么合理安排列车运行图。交通工程则更偏向于技术层面，比如交通信号控制、道路设计等。这两个专业都入选了国家级一流本科专业建设点，实力不俗。

如果你对控制和自动化感兴趣，那可以关注一下测控技术与仪器、自动化、电气工程及其自动化这几个专业。 测控技术与仪器专业，听起来有点抽象，实际上它研究的是如何对各种物理量进行精确测量和控制，在现代工业中应用非常广泛。电气工程及其自动化则与轨道交通的“心脏”——牵引供电系统紧密相关。这些专业也都通过了工程教育专业认证，意味着它们的课程体系和教学质量是受到国内行业标准认可的。

当然，大连交大不是只有这些传统的轨道交通相关专业。学校的软件工程专业也很有特色，甚至有不少专业都开设了“专业+软件工程”的双专业模式。 比如机械工程+软件工程、土木工程+软件工程等。 这是一个很聪明的做法，因为现在很多行业都在数字化转型，传统的工程师如果懂软件开发，竞争力会强很多。学校本身也是国家软件人才国际培训（大连）基地，这为软件工程专业的学生提供了不错的平台。

接下来，我们把学校的各个学院拎出来，看看每个学院都有哪些具体的专业选择。

首先是机械工程学院，这里面包含了机械工程、工业工程等专业。 材料科学与工程学院则有材料成型及控制工程、焊接技术与工程、电子科学与技术等专业。

然后是与轨道交通直接相关的几个学院。机车车辆工程学院（有些资料也称为交通工程学院或轨道智能工程学院）是核心中的核心，设有车辆工程、交通设备与控制工程等专业。 交通运输工程学院则包括交通运输、交通工程和安全工程等专业。 自动化与电气工程学院（或称电气工程学院）拥有电气工程及其自动化、自动化、通信工程等专业。

土木工程学院自然是以土木工程为核心。 此外，学校还有环境与化学工程学院，设有环境工程、应用化学等专业。 计算机与通信工程学院和软件学院是IT人才的培养基地，主要专业就是软件工程。

除了工科专业，大连交大也有经济管理学院和艺术设计学院。 经济管理学院设有物流管理、工商管理等专业，其中物流管理也入选了国家级一流本科专业建设点。 艺术设计学院则有工业设计、动画、视觉传达设计等专业，动画专业同样是国家级一流本科专业建设点。 这说明学校在发展优势工科的同时，也在推动多学科协调发展。

最后谈谈就业情况。根据学校公布的数据，近几年的本科毕业生毕业去向落实率（这个说法比“就业率”更准确，包含了升学和灵活就业）基本都保持在80%以上。 比如，截至2024年8月31日，应届本科毕业生的总体就业率是82.77%。 而在2023年，本科毕业生的毕业去向落实率为84.22%。 这些数据提供了一个大致的参考。学校的毕业生有很大一部分会进入轨道交通行业，比如中国国家铁路集团、中国中车等大型国企，这是学校行业背景带来的直接优势。