科目三和科目四是一起的吗

很多人考驾照考到后面，脑子都有点晕，特别是科目三和科目四，感觉像是在冲刺，总有人问：这两个是不是一起考的？

直接说答案：不完全是，但关系非常紧密，而且在很多地方，你确实可以在同一天完成。

咱们先得搞清楚一个基本事实。官方的说法里，其实没有“科目四”这个东西。 [ cite: 6, 10 ] 整个驾照考试分为三个部分：科目一、科目二和科目三。 [ cite: 21 ] 你所说的科目四，它的全名叫做“科目三安全文明驾驶常识考试”。 [ cite: 3, 5, 6 ] 因为它总是在科目三的路考之后进行，所以大家为了方便，就习惯叫它“科目四”了。 [ cite: 6, 10 ]

所以，从规定上讲，科目四本来就是科目三的一部分。 [ cite: 16, 20 ] 一个是实际道路驾驶技能考试（路考），另一个是安全文明驾驶常识考试（理论）。 [ cite: 21 ] 这就像一个课程的两个章节，一个是实践操作，一个是理论总结，你必须两个都通过，这门课才算及格。

那么，它们具体是怎么安排的呢？

这主要看你所在地区的具体政策，各地车管所的规定会有点不一样。 [ cite: 2, 11 ]

情况一：大部分地区的“联考”模式

现在最常见的情况是“联考”，就是把两个考试安排在一起。 [ cite: 7 ] 通常流程是这样的：

1. 上午考科目三路考：你先去参加实际道路驾驶考试，就是在马路上开，旁边坐着安全员，按照指令完成各种操作，比如直线行驶、变道、超车、掉头、靠边停车等等。 [ cite: 15 ]

2. 通过后，下午考科目四：如果你的路考合格了，那么恭喜你，你就可以直接去考科目四了。 [ cite: 2, 4 ] 很多考场为了方便考生，会把两个考点设在同一个地方或者离得很近。你上午通过了路考，下午就可以直接去参加理论考试。 [ cite: 11 ]

这种模式最大的好处就是省时间。一天之内搞定所有考试，顺利的话当天就能拿到驾照，很多人都盼着这一天。我当年考驾照就是这样，上午考完科目三，心脏还在砰砰跳，下午就去机房考科目四。考完出来，工作人员审核通过，现场宣誓，然后就拿到了那个梦寐以求的小本本，感觉特别不真实。

但是，“联考”也有个前提条件。很多地方规定，你必须在当天下午某个时间点之前通过科目三，比如下午3点前，才有资格参加当天的科目四考试。 [ cite: 4 ] 如果你因为紧张或者其他原因，科目三考了好几次，等到通过时已经很晚了，那可能就得第二天再来考科目四了。

情况二：少数地区需要分开预约

也有些地区没有实行“联考”，或者说流程上没那么紧凑。 [ cite: 7, 9 ] 在这些地方，你考完科目三并通过后，需要隔一段时间才能预约科目四。 [ cite: 2 ] 这个间隔时间可能是一天，也可能是七到十天。 [ cite: 2, 7, 9 ]

这种情况虽然不常见，但确实存在。所以，最好的办法就是在你预约科目三之前，就跟你所在的驾校或者直接咨询当地的车管所问清楚。 [ cite: 9, 11 ] 他们会给你最准确的流程说明。免得你以为可以一天考完，结果发现还要再等一个星期，打乱了自己的计划。

现在我们再来聊聊这两个考试本身，虽然它们经常被“捆绑”在一起，但内容和形式完全不同。

科目三：真实马路的挑战

科目三，也就是路考，是对你驾驶技能的综合检验。 [ cite: 15, 19 ] 它不像科目二那样，在一个固定的场地上，对着几个杆子和线来回倒腾。科目三是在真实的、开放的社会道路上进行，路况复杂多变，随时可能有其他车辆、行人或者电动车出现。

它的考试项目很多，包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡操作、变更车道、靠边停车、通过路口、人行横道、学校区域和公交车站、会车、超车、掉头等等。 [ cite: 15 ] 有些地方还会有夜间行驶的模拟灯光考试。

这个考试难在哪里？难在细节和心态。

• 细节决定成败：转向灯打了没有？打了多久才动方向盘？有没有回头观察后方来车？通过路口的时候有没有减速左右观察？这些动作平时练车的时候教练会反复强调，但一到考试就容易忘。系统是电子评判，任何一个小错误都可能直接导致不合格。
• 心态非常重要：路上车一多，或者旁边有车按喇叭，新手司机就容易慌。一慌张，油离配合就可能出问题，要么熄火，要么车辆闯动。我见过一个学员，平时练得特别好，结果考试时因为紧张，直线行驶方向盘一直在抖，最后系统判定不合格。

所以，科目三考的是你把车当成自己手脚一部分的熟练度，以及在真实路况下的应变能力和安全意识。

科目四：安全文明的“紧箍咒”

科目四，也就是安全文明驾驶常识考试，本质上和科目一一样，是理论考试。 [ cite: 15 ] 但它和科目一的侧重点完全不同。 [ cite: 13 ]

科目一主要考的是交通法规、交通标志这些基础知识，告诉你什么能做，什么不能做。 [ cite: 19 ] 而科目四更侧重于实际驾驶场景中的安全意识和文明驾驶习惯。 [ cite: 3, 5, 19 ]

它的内容大概包括这几个方面：

• 安全驾驶操作要求：比如在恶劣天气（雨、雪、雾）或者复杂道路（山区、高速公路）条件下怎么开车。 [ cite: 3, 5 ]
• 紧急情况处理：比如开车时突然爆胎了怎么办，刹车失灵了怎么办，遇到前方车辆紧急刹车怎么应对。 [ cite: 3, 5 ]
• 交通事故处理知识：发生事故后，应该先做什么，怎么保护现场，怎么报警，怎么处理轻微的刮蹭事故。 [ cite: 3, 5 ]
• 文明驾驶行为：比如遇到行人过马路要礼让，不能乱用远光灯，不能随意向车外扔垃圾等等。

考试形式是电脑答题，一共50道题，每题2分，满分100分，90分合格。 [ cite: 3, 6 ] 题型包括判断题、单选题和多选题。 [ cite: 3, 13 ] 题目里会有很多图片、动画的案例，让你判断对错或者选择正确的做法。 [ cite: 3, 6 ]

虽然是理论考试，但死记硬背效果并不好。因为很多题目考的是你的“车德”和瞬间的判断力。 [ cite: 6, 10 ] 比如一个动画题，模拟你在路口准备左转，突然有个外卖小哥闯红灯从你车头前冲过去，问你这时候应该怎么办？答案肯定是减速或停车让行。这考的不是你对某条法规的记忆，而是你骨子里的安全意识。

所以，科目四更像是在你拿到驾照前，给你戴上一个“紧箍咒”，时刻提醒你：开车上路，技术只是基础，安全和文明才是最重要的。

总的来说，科目三和科目四是驾照考试的最后两关。它们一个是实践，一个是理论；一个考验你的动手能力，一个考验你的安全意识。在大多数地方，只要你安排得当，完全可以在一天之内完成这两项考试，实现“上午路考，下午领证”的愿望。但无论它们是否一起考，你都需要分别认真对待。科目三的熟练操作，是你安全上路的基础；而科目四的知识，则是你能在路上长久安全行驶的保障。