科目二练习

说到科目二，很多人都头疼。 这东西说难不难，说简单也绝对不简单，核心就是两个字：重复。 就是把几个固定的项目，练到形成肌肉记忆为止。 教练教的点位，其实就是帮你建立这个记忆的坐标系。

第一件事，上车一定要先调好座椅和后视镜。 别嫌烦，每次都要调。 因为你换一辆车，或者别人动了你的车，所有你看的点都会跑偏。 座椅怎么调？ 左脚把离合踩到底，膝盖还能稍微弯曲，这就行了。 靠背就调到你觉得舒服、而且手能够到方向盘顶端就行。 后视镜更关键，左后视镜里，要能看到自己车身的后门把手在镜子右下角附近。 右后视镜，要压低一点，看到后门把手在左上角，而且车身占镜子面积不超过四分之一，这样能让你看清楚右后轮和库线的关系。

然后就是离合器的控制。 科目二的灵魂就是离合，所有项目的速度都靠它来控制。 你的目标是让车速慢下来，慢到像蜗牛爬，而且还要稳，不能时快时慢。 怎么练？ 找个空地，不踩油门，就只用离合来控制车子起步、前进、停车。 慢慢抬离合，感觉到车子开始轻微抖动，车头微微抬起，这就是半联动点，稳住这个点，车子就能慢慢走了。 想再慢点，就往下踩一点点；想快点，就再抬一点点。 反复练，练到你的左脚能精确控制这个联动点，你就成功了一半。 如果车速控制不稳，你看点的时机就总会错过。

接下来说说最难的倒车入库。 这项目不及格，整个科目二就直接挂了。 倒库的本质，就是学会看后视镜，并且知道什么时候该打方向盘。 整个过程车速一定要慢，慢才能给你留出反应和修正的时间。

我们先从右边入库说起。 车子先开到起始位置，车身和边线保持大约1.5米到2米的距离。 挂倒挡，慢抬离合，车子开始往后走。 这时候你要紧紧盯着左后视镜。 等到左后视镜的下沿，刚刚盖住起始线的时候，立刻把方向盘向右打死。 为什么要在这个点打死？ 因为这是一个经过计算的点，在这个位置打方向，车子转弯的半径正好能让车屁股顺利进入车库。

打死方向之后，你的视线要立刻转到右后视镜。 你需要从右后视镜里，观察车身和车库右上角之间的距离。 如果这个距离看起来一直在变小，有压角的风险，那就说明你刚才打方向可能稍微早了一点。 这时候方向盘可以稍微回一点点，让车子多走一点直线再继续转弯。 如果车身和库角的距离保持得很好，大概有30厘米左右的宽度，那就说明你做对了，继续保持方向盘打死的状态。

等车身和库边线快要平行的时候，就要准备回正方向盘了。 怎么判断平行的时机？ 你可以看左右后视镜，看到车身和两边的库线都平行了，马上把方向盘回正。 回正之后，继续往后倒，看左后视镜，当镜子下沿和车库前面的线重合时，就踩离合踩刹车，停车。

出库就简单了。 挂一档，往前开。 当你的车头盖过了前面的库线，就立刻向左打死方向。 车子开出去，等车身完全摆正了，就停车。 左倒库的原理和右倒库一模一样，只是看的点和打方向的时机反过来而已，练熟一个，另一个就很快上手。

倒库最常犯的错误就是打方向的时机不对。 早了或者晚了，都会导致压线。 唯一的解决办法，就是固定好你的座椅和后视镜，然后找到那个属于你自己的“点”。 每个人的身高、坐姿不一样，教练教的点只能作为参考，你自己要在这个基础上微调。 比如教练说看后视镜下沿，你可能需要看门把手，这都很正常。

接着是侧方停车。 这个比倒库简单，因为它只有一边有线。 车子先往前开，和侧方车位的边线保持30到50厘米的距离。 继续往前走，当你的右后视镜里，看不到车位右上角的那个角了，就停车。

然后挂倒挡，开始倒车。 盯着右后视镜，当你看到车位的右上角又重新出现在后视镜里的时候，立刻向右打死方向。 打死之后，视线马上换到左后视镜。 在左后视镜里，你会看到车库的内侧那条长边线，也就是左后方那条线。 当你从镜子里能完整看到那条线的左下角，或者说能看到左后轮快要压到那条虚线的时候，立刻回正方向。

回正方向之后，继续倒车。 这时候要看车头。 当你看到车头左边的那个小镜子（或者叫车头左角）和前面的边线重合时，就立刻向左打死方向。 等车身完全进入车位，并且和边线平行了，就停车。 出库的时候，先打左转向灯，挂一档，当车头右角碰到边线时，回正方向，然后正常开出去就行。

然后是坡道定点停车和起步。 这个项目考验的是油离配合。 手动挡的车，关键在于找到半联动点。 在坡上停车，要求车头保险杠要停在规定的桩杆和线之间，而且车身右侧和边线的距离不能超过30厘米。 你可以通过看雨刮器或者车头上的某个点，让它和地上的线或者桩杆对齐，来实现准确定位。

停车后，就是起步。 这是最容易熄火或者后溜的地方。 正确的步骤是：先打左转向灯。 然后慢慢抬离合，同时右脚放在油门上准备好。 当你感觉到车身开始抖动，发动机声音变沉，转速表指针往下掉的时候，就说明半联动点到了。 这时候，稳住你的左脚离合不要动，右脚慢慢松开刹车。 如果车子没动，说明离合给的还不够，再稍微抬一点点。 如果车子往后溜，说明离合抬高了或者刹车松早了，赶紧刹车和离合都踩下去，重新来。 当你松开刹车后，车子能稳在坡上不动，或者有轻微向前的趋势时，就慢慢给一点油，同时左脚的离合再稍微抬一点，车子就能平稳起步了。 千万不要猛加油或者猛抬离合，那样很容易冲出去或者熄火。

直角转弯和曲线行驶相对简单。 直角转弯，车子要尽量靠近外侧的线开。 比如向左转，车子就靠着右边线走。 什么时候打方向？ 当你看到车头的引擎盖，它的最左边那个角，和内侧转角的黄线重合或者即将重合的时候，立刻向左打死方向。 车子转过来之后，感觉车身快正了，就赶紧回正方向盘。

曲线行驶，也就是S弯，全程要慢。 进去之后，遵循一个原则：车子往哪边转，你就让车头去“追”哪边的线。 比如进入第一个左转弯，你就让车头右侧的那个角，始终压着右边的线走。 当车子快要完成左转，准备进入右转弯的时候，就要开始反向操作，让车头左侧的那个角，去追着左边的线走。 整个过程，方向盘要不停地微调，不能打死，也不能不动，要根据车身和边线的关系，灵活地修正。

最后想说的是，科目二没有捷径，就是靠练。 把每个项目的步骤背熟，然后上车一遍一遍地重复。 刚开始可能会很沮丧，不是压线就是熄火。 但是别怕，每个人都是这么过来的。 练车的时候多思考，想想自己这次为什么失败了，是点没看准，还是离合没控制好。 把车速放慢，一切都会变得简单。