科目二倒车入库

很多人在科目二挂科，十个人里面有八个都栽在倒车入库上。在驾校练车的时候，大家明明练得挺好，每次都能一把进库。但是一到考场，要么后轮压了库角，要么车身出线，直接听到语音播报考试不合格。

出现这种情况，主要原因不是你技术不行，而是你只记住了死板的点位，没有搞懂倒车入库的底层逻辑。考场的车和驾校的教练车不一样，离合器松紧不同，座椅高低和后视镜角度也有偏差。如果你的坐姿变了，你眼睛看到的点位就会发生偏移。所以，掌握一套标准的操作流程和微调方法，比死记某一个点更管用。

第一步，上车先固定坐姿和后视镜。这一步决定了你后面看点准不准。

上车之后不要着急起步。先调整座椅前后距离。左脚把离合器踩到底，膝盖还要保持自然弯曲，这样踩离合才有用力的支点。然后调整靠背角度，双手向前伸直，手腕刚好能搭在方向盘的上沿。身体坐直，后背紧贴椅背。

接下来调后视镜。左后视镜要把地平线放在镜子中间偏上的位置，镜子右侧露出车身的四分之一，地面露出四分之三。这样调整是为了倒车时能看清后轮和地面的标线。右后视镜要把地面调到占镜子的三分之二，车身同样占镜子左侧的四分之一。

第二步，控制车速和入场距离。

车速是倒车入库的基础。倒车入库的考试时间规定是210秒，也就是3分半钟。根据各地考场的数据统计，学员正常完成倒库平均只需要100秒到120秒。时间很充足，所以车速一定要慢。左脚后跟要稳稳扎在底板上，用前脚掌压住离合器踏板。车速要像乌龟爬一样匀速前进，千万不要忽快忽慢。车速慢下来，你才有充足的时间去观察点位和修正方向盘。

把车开到起始位置时，车身与左侧边线要保持1.5米到1.8米的距离。如果距离太近，倒车转向时内侧后轮很容易压到库角；如果距离太远，车身外侧又容易扫到外侧边线。可以通过引擎盖前端的三分之一处对准前方的道路边缘线，来保持这个距离。当前轮完全压过前方的黄色控制线后，踩刹车停住。

第三步，右倒库的看点与打方向操作。

挂上倒挡，慢慢松开刹车，平稳抬起离合器开始倒车。眼睛看着左后视镜下沿。当左后视镜下沿刚好遮住起始控制线时，马上向右把方向盘打死。

打满方向后，视线立刻转到右后视镜，观察右后轮和右侧库角的相对位置。这个时候会出现三种情况：

第一种情况，距离刚刚好。在右后视镜里，右后轮边缘距离库角大约有30厘米，相当于两个拳头的宽度。如果一直保持这个距离，你就不用动方向盘，保持打死状态继续倒车。

第二种情况，距离太近，小于30厘米。这说明你前面打方向打早了。如果不做调整，右后轮百分之百会压到右库角。这时候你要马上把方向盘向左回半圈或者一圈。让车辆往后退一段距离，右后轮就会远离库角。等到右后轮顺利绕过库角、进入库位入口时，再向右把方向盘打死。

第三种情况，距离太远，大于30厘米。这说明你打方向打晚了。这时候没有任何调整的空间，你只能保持向右打死。如果偏差不大，车还能勉强进库；如果太晚，左侧车身就会出线。所以大家在打方向时，宁可稍微早一点打，也不要晚打。早打可以回方向补救，晚打基本等于直接挂科。

第四步，车身回正与停车。

当车尾顺利进库以后，视线要同时兼顾左右两个后视镜。当后视镜中车身与地面库边线平行时，立刻向左回正方向盘。

回正方向后，车身如果有点歪，遵循“哪边宽往哪边打”的原则。比如左边距离边线宽，右边距离边线窄，就把方向盘往左推一点点，角度不要超过90度。等车身两边距离差不多了，马上回正。

最后看左后视镜下沿。当左后视镜下沿与车库前方的横线重合时，同时踩死离合器和刹车，把车停稳。停稳后不要立刻换挡，保持静止一到两秒，让考场系统感应到你已经停到位。

第五步，左出库与左倒库。

踩住离合，挂入一挡，松手刹向前直行。眼睛看车头前方。当引擎盖前沿刚好盖住前方道路边缘线时，向左把方向盘打死。

车辆转弯驶出车库，当前轮压过左侧的控制线后停车。接着挂入倒挡，开始做左倒库。

左倒库的操作逻辑和右倒库完全一致。看左后视镜，当后视镜下沿盖住控制线时，向左打死方向盘。然后盯着左后视镜看后轮与左库角的距离，同样保持30厘米。如果距离小于30厘米，向右回半圈方向进行修正，避开库角后再向左打死。车身平行时回正方向，看左后视镜下沿压线停车。

倒车入库考的不是运气，而是对离合器的控制力以及对车身位置的感知。只要坐姿固定好，车速放慢，看准后轮与库角的30厘米距离，发现偏差及时修正，这项考试其实很容易一把通过。