空姐身高要求多少

聊到空姐的身高，很多人第一反应就是个子要高，要好看。这个想法对，但不全对。航空公司招人，身高确实是一道硬门槛，但这个门槛背后的逻辑，其实比“好看”要复杂得多。

咱们先说个最常见的数字范围，国内大部分航空公司对女乘务员的身高要求，普遍卡在163厘米到175厘米之间。比如国航、南航、东航这些大公司，基本上都在这个区间里浮动。你看招聘简章，上面会白纸黑字写清楚。低于163厘米，很多时候简历关都过不了。高于175厘米，有时候也会被刷掉，因为机舱空间有限，个子太高了在里面工作也不方便，容易撞到头。

但是，只盯着这个身高数字，其实是搞错了重点。航空公司的核心要求，不是你的“净身高”，而是你的“功能性身高”，说白了，就是你的手臂要够长，能够到飞机上的关键设备。

这个关键设备，主要就是头顶上的行李架。你想想，乘客的行李需要关上，紧急情况下，里面的氧气面罩、救生衣等应急设备也需要空姐能够迅速取出来。如果够不着，那在关键时刻就是大问题。所以，招聘现场有一个比量身高更重要的环节，叫做“摸高测试”。

这个测试怎么做？很简单。脱掉鞋子，踮起脚尖，尽力向上伸手，你的指尖要能够到一条特定的高度线。这条线通常划在212厘米左右。有些公司可能会有1-2厘米的浮动，但212厘米是个行业基准线。

这就解释了为什么有些女孩身高162厘米，差一点，但还是有机会被录用。因为她可能臂展特别长，或者身体柔韧性好，踮脚能踮得很高，最后轻松通过了摸高测试。反过来，也有身高165厘米的女孩，看着挺高，但可能手臂比例稍短，或者跟腱短，踮脚高度不够，最后摸高差那么一点点，就被刷下来了。这种事在面试现场太常见了，很多人觉得不公平，但这就是工作要求，是安全标准，没得商量。

所以，如果你想当空姐，身高在162、163厘米左右徘徊，别灰心。你先在家自己测一下摸高。找一面墙，拿个卷尺量出212厘米的高度做个标记，然后脱鞋、踮脚、伸手，看看自己能不能碰到。如果能碰到，那你在身高这一关就有底气了。如果差一点，可以试试做一些拉伸运动，比如练练瑜伽，增加身体的延展性，可能会有帮助。

说完了女乘务员，再聊聊男乘务员，也就是我们常说的“空少”或“安全员”。他们的身高要求通常更高，一般在175厘米到185厘米之间。这也是出于安全考虑。男乘务员很多时候要兼任航空安全员的角色，需要处置一些机上突发事件，比如制止不理智的乘客。一个高大健壮的形象本身就有威慑力，在体力上也有优势。他们的摸高要求自然也更高一些。

而且，不同航空公司的风格和航线，也会影响他们的偏好。

比如，一些主打精品服务、国际航线多的航空公司，像厦航、海航，他们对整体形象气质的要求会更细致一些。身高卡得也比较严。而一些廉价航空，比如春秋航空，他们的要求可能会稍微放宽一点点，因为他们更看重的是你的工作效率和服务意识。

国际航空公司又是另一套标准了。比如中东的阿联酋航空、卡塔尔航空，他们是出了名的要求严格。但他们更看重摸高，他们的招聘网站上会直接写明“Arm reach of 212 cm while on tiptoes”，就是让你踮脚摸高到212厘米。他们对净身高反而没有一个特别死的数字限制。只要你能摸到，哪怕你身高只有160厘米，理论上也是符合标准的。

欧美的航空公司，比如美联航、达美航空，因为有更严格的反歧视法，他们一般不会在招聘广告里明确写出身高下限。他们只会说，你需要有能力完成所有安全相关的职责，这其中就隐含了能够到行李架的要求。所以在面试时，他们同样会进行功能性测试，但不会因为你的身高数字直接拒绝你。

所以，总结一下，如果你想报考空乘：

第一步，先看航空公司的招聘简章。上面写的身高范围是最直接的参考。别差太多，差个1-2厘米可以去试试，差了5厘米以上，那基本就没希望了。

第二步，在家做摸高测试。这是决定性的。测量自己踮脚伸手能够到的最高点。这个比你的净身高数字重要得多。

第三步，别只关注身高。身高只是敲门砖之一。航空公司招人是个综合评估。你的视力（矫正视力要达标）、体重（有标准的体重指数BMI范围）、健康状况、外貌（主要是要求五官端正、皮肤好、无明显疤痕）、亲和力、沟通能力、英语水平，这些都是考核的重点。特别是英语能力，现在飞国际航线是常态，流利的口语绝对是巨大的加分项。

我见过一个例子，一个女孩身高刚好163厘米，算是擦边。但她英语口语特别好，而且有急救证书。面试的时候，她表现得自信、从容，笑容一直挂在脸上，回答问题逻辑清晰。最后她就被录取了。面试官后来说，虽然她身高不占优势，但她的综合素质让公司觉得她是个难得的人才。

所以，身高这个事，它是一个硬性门槛，但不是唯一的标准。如果你在这个门槛附近，那就努力去够一下，同时拼命提升自己的其他软实力。如果你的身高确实差得比较远，比如只有158厘米，那也不用钻牛角尖。坦白说，这确实不符合行业安全标准，强求也没用。航空业除了空乘，还有地勤、票务、安检等很多岗位，或许换个方向，你会发现更适合自己的天地。

最终，航空公司要找的，是一个能在紧急时刻保持冷静、能为乘客提供可靠服务的专业人士，而不只是一个身高达标的“花瓶”。