科目二考试内容包括什么

考驾照说到科目二，很多人头都大了。 这东西说难不难，说简单也绝对不简单。 它不像科目一和科目四，背背题库就行，也不完全像科目三那样考验真实路况的应变能力。 科目二的核心，其实就是考验你在一个规定好的场地里，对车子最基本的操控能力，特别是对车身位置、距离的判断。 满分100分，小车考到80分就算过。 听起来不难，但挂科的人真不少。 每次考试有两次机会，第一次挂了，可以马上接着考第二次，如果第二次还没过，那就得等10天之后再重新预约了。

大部分地区C1驾照（手动挡小车）的科目二，主要就是五个项目：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯。 C2（自动挡）会少一项，不用考坡道停车和起步。 当然，这不是全国统一的，有些地方会根据自己的情况增加一些项目，比如上海可能会有9项，贵州有6项，可能会加上窄路掉头、模拟高速停车取卡之类的。 所以，最准的还是问问你自己的教练，看看当地考场到底考哪些。

我们先一个个说这五个最基本的项目，究竟是在考什么，又有哪些地方容易出错。

1. 倒车入库

这绝对是科目二里最难、也最容易挂科的项目，没有之一。 很多人练车一半的时间都在跟这个库较劲。 它要求你把车从左右两个起始点，分别倒进一个画好的库位里，然后再开出来回到起始点。

这个项目最核心的难点在于，你全程都在倒车，只能看后视镜和车身的某些点位来判断车的位置，稍微看错一点，或者方向盘打早了、打晚了，车屁股就歪了，要么压线，要么就怎么也进不去。 而且，整个过程有时间限制，一般是210秒，超时直接不合格。 还有，倒车的中途不能停车，停一次扣5分。 当然，压到任何一条库的边线，也是直接不合格。

教练教的点位一定要记死，比如什么时候该看哪个后视镜，看到线和车身到了什么位置就得立马打死方向盘。 这个没有捷径，就是靠练。 练到后面，你甚至会有一种肌肉记忆，车子到了那个位置，手自己就知道该怎么动了。 还有一点，离合器一定要控制好，车速要慢，越慢你才有越多的时间去反应和调整。

2. 侧方停车

这个项目就是模拟你在路边停车。 前面有辆车，后面有辆车，中间有个空位，你要把车停进去。 相比倒车入库，侧方停车要简单一些，因为库位比较长，而且只有一边需要倒入。

考试的时候，你需要先把车开到库的旁边，然后挂倒挡，看着右后视镜，开始往里倒。 等到在后视镜里看到库的某个角，就要开始回方向盘。 具体的点位每个驾校教的可能不太一样，但逻辑都是相通的。 停进去之后，车身不能出线。 然后再把车开出来，开出来的时候要打左转向灯，这也是一个考点，不打灯或者打了但时间不够3秒，会扣10分。 整个项目也有时间限制，不能超过90秒。

侧方停车的主要扣分点，一个是停车时车身出线，直接不合格。 另一个是中途停车，也是不允许的。 还有就是出来的时候忘记打转向灯。 记住，只要是需要转向的动作，比如起步、转弯、变道，都要提前打转向灯，养成这个习惯。

3. 坡道定点停车和起步

这个项目只在C1驾照考试中出现，C2没有。 它的目的是考验你在有坡度的路面上精确停车和顺利起步的能力。 考试场地会有一个斜坡，你得把车开上去，在指定的位置停稳。 停车的要求很精确，车的前保险杠要正好对准地上的标线，前后误差不能超过50厘米，否则会扣分；如果超过50厘米，就直接不合格了。 同时，车身距离右侧边线的距离也不能超过30厘米，否则也要扣分。

停稳之后，就是起步。 这是最关键的一步，要求车辆不能后溜。 手动挡的车在坡上起步，离合和油门的配合就很重要。 如果起步时车子往后溜，超过30厘米，直接不合格。 就算没那么多，溜了一点点也会扣分。 还有，起步时如果发动机熄火，也要扣10分。

练这个项目，关键是学会听发动机的声音。 在抬离合的时候，当你感觉到车身有明显抖动，发动机声音变沉闷了，就说明离合已经到了半联动的点，这时候稳住离合，松开刹车，车子就能平稳起步了。 千万不能因为紧张，离合抬得太快，那样最容易熄火。

4. 曲线行驶

曲线行驶，也就是大家常说的“S弯”，是在一条S形的弯道里开车，车轮不能压到任何一边的路边缘线。 这个项目主要考验你对方向盘的控制能力，以及对车轮位置的判断。

开进去之后，车速一定要慢。 基本上就是看着车头盖去对准路边的线。 当车头盖的某个点快要碰到外侧的线时，就开始向反方向打方向盘。 打方向的幅度不要太大，要一点一点地修，让车子始终在路中间平稳地走。 整个过程，车轮只要压到线，或者中途停车，都会直接判定为不合格。

这个项目只要把车速控制下来，基本上就不难。 诀窍就是“慢速、匀速、不停顿”。

5. 直角转弯

这是五个项目里最简单的一个。 就是开车通过一个90度的直角弯，车轮不能压到弯道的内外角。

关键点只有一个，就是找准打方向盘的时机。 一般来说，教练会教你看车头的某个点，或者驾驶室车门上的某个点。 当这个点和弯道的内直角对齐的时候，迅速把方向盘打死。 转过来之后，等车身快要正了，再迅速把方向盘回正。 整个过程也要求中途不能停车，车轮不能压线，否则直接不合格。 只要时机找准了，这个项目基本上就是送分的。

除了这五个项目各自的规则，还有一些通用的规定需要注意。 比如，上车第一件事就是系好安全带，不系安全带直接不合格。 启动发动机的时候，要确保档位在空挡，否则也会不合格。 考试过程中，因为操作不当导致发动机熄火，每次扣10分。 所以，把心态放平稳，把平时练的东西正常发挥出来，通过科目二其实没那么可怕。