考海员证需要什么条件

很多人问我，想当海员，第一步干啥？是不是随便找个中介交钱就行了？我跟你说，这事儿千万不能马虎，坑挺多的。咱们今天就把考海员证需要什么条件，从头到尾给你捋清楚。

首先，你得明白，当海员分两种，一种是“干部船员”，也叫高级船员，就是船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮这些。另一种是“普通船员”，也叫支持级船员，比如水手、机工、大厨。这两种的门槛和发展路径完全不一样。

咱们先说最硬性的几个条件，这些是底线，一条不满足，后面的就别想了。

第一，年龄。
这是个硬杠杠。如果你是第一次考，想当干部船员，年龄最好在18到35周岁之间。为什么是35？因为航海是个需要长期积累经验的职业，从实习生干到船长，顺利的话也得七八年。年纪太大，船公司就不太愿意培养了。普通船员的年龄限制会放宽一些，有的到45岁甚至50岁都有机会，但前提是你身体真的很好。这行是体力活，年纪大了身体跟不上，自己难受，船上也担风险。

第二，学历。
这直接决定了你能考哪种证。
想当干部船员（驾驶或轮机），你至少得有高中或者中专学历。这是最低要求。如果你想走甲类（无限航区，就是能跑全球远洋航线）的干部船员路线，很多航海院校或者培训机构会要求你有大专或以上学历，或者至少是高中理科毕业，因为后面要学的数理化知识不少。
想当普通船员（水手、机工），学历要求就低很多，初中毕业就行。这个门槛相对比较亲民。

第三，身体条件。
这是最重要，也是最容易刷掉人的一项。我见过太多人，钱也花了，培训也参加了，最后卡在体检上，特别可惜。海员的体检有专门的标准，叫《海船船员健康检查要求》。你别拿平时的体检报告去套，没用。
有几个关键点，你自己可以先对照一下：
身高：驾驶部门（大副二副那些）要求1米65以上，轮机部门（大管轮二管轮那些）要求1米60以上。
视力：驾驶部门对视力要求最严。裸眼视力任何一眼不能低于4.7（也就是0.5），矫正视力（戴眼镜）要到5.0（也就是1.0）。而且，绝对不能有色盲、色弱。你想想，开船的要看各种颜色的航标灯、信号灯，红绿色都分不清，那是要出大事的。轮机部门对视力要求稍微松一点，但同样不能有色盲。
听力：两只耳朵在5米外能听到悄悄话的音量。船上机器噪音大，听不清指令同样危险。
没有传染病和慢性病：比如心脏病、高血压（控制不好的）、癫痫、精神病史这些，肯定不行。你在海上，离陆地十万八千里，突然犯病了，谁也救不了你。

我建议，在你决定要不要花钱报名前，先自己花几百块钱，找个有海员体检资质的医院（海事局网站上能查到名单），去做个预体检。这样心里有底，免得后面白折腾。

好了，如果你上面这三个硬性条件都满足，恭喜你，可以进入下一步了。

接下来就是选择路径和参加培训。
路径主要有两条：
一条是科班出身。去读航海类的大专或者本科院校，比如大连海事大学、上海海事大学、集美大学这些。读三年或四年，系统学习理论知识，毕业后学校会安排实习，拿证相对顺利。这条路出来基础扎实，以后晋升也更有优势。缺点是时间长，花费高。

另一条是社会培训。就是找一个有海事局资质认证的培训机构，参加短期培训。干部船员的培训周期大概一年左右，普通船员的培训就快多了，一般三到四个月。这条路的好处是时间短，见效快。缺点是理论基础可能没那么牢固，而且要自己擦亮眼睛，选个靠谱的机构。

怎么选靠谱的机构？
别信那些“包过”、“包上船”、“交钱就行”的鬼话。正规的培训，考试都是由国家海事局统一组织的，谁也包不了。你可以去中华人民共和国海事局的官网，上面有全国所有具备船员培训资质的机构名单。不在名单上的，一律不要考虑。

选好机构，交了钱，就开始培训了。培训内容主要分两块：
理论知识：航海学、船舶管理、轮机工程、海上法规等等，反正就是上课、看书。
专业技能培训：这部分很重要，也很有意思。所有船员，不管干部还是普通，都必须通过“基本安全培训”，俗称“Z01”，包括四个小项目：个人求生技能（跳水、穿救生衣、操作救生筏）、消防（穿消防服、用灭火器）、基本急救、个人安全和社会责任。除此之外，还有保安意识（Z07）和负有指定保安职责（Z08）等培训。这些都是为了确保你在船上能活下来，也能帮助别人。

培训结束，就要参加海事局组织的统一考试。考试也分理论和实操评估。理论就是笔试，实操就是考你打绳结、操作设备这些。

考试通过后，你就能拿到一个很重要的东西：《专业培训合格证》。注意，这还不是海员证，也不是能让你上船当大副的“适任证书”。这只是证明你完成了规定的培训并且合格了。

拿着这个合格证和你的体检报告等材料，你就可以去海事局申请办理几个关键证件：
《海员证》：相当于海员的护照，出国航行全靠它。
《服务簿》：记录你上船工作资历的本子，是以后晋升的依据。

到这里，你只是“准船员”。要成为一名正式的、能独立当值的船员，你还差最关键的一步：上船实习。
干部船员需要作为实习生在船上工作累计12个月（有些专业可以缩短到6个月）。普通船员也需要3到6个月的实习期。
这段时间，你是在船上跟着老船员学习实际操作，把理论知识变成真正的技能。实习期结束后，拿着你的《服务簿》和船公司的证明，回到海事局，才能申请换发最终的《适任证书》，俗称“大证”。

拿到这个《适任证书》，你才算是一个真正合格的、可以上岗的海员。
整个流程走下来，如果你选社会培训，从报名到拿到最终的适任证书，顺利的话也得一年半到两年。航海院校毕业的会快一些，因为实习时间在校期间就完成了。所以，别听中介忽悠“三个月拿证上船月入过万”，那都是骗人的。这行没有任何捷径，一步一个脚印，安全才是最重要的。